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我國合成橡膠產能過剩 高端合成橡膠仍多依賴進口

2019-06-25中國輪胎商務網

  合成橡膠是橡膠的一個大類別,是三大合成材料之一,按用途又可分為通用型和特種型兩類,具有優良的彈性、絕緣性、氣密性,同時還有耐油、耐高溫或低溫等特點。

  我國合成橡膠行業發展由來已久,經過多年的穩步發展,已成為合成橡膠膠種齊全、產量和消費量均居世界第一的產銷大國。然而,近幾年卻出現產能嚴重過剩的情況。

  2010-2015年,我國合成橡膠產量呈現逐年增長態勢,由2010 年的310.25萬噸/ 年增至2015 年的516.59萬噸/ 年,增加206.34 萬噸/ 年;2015-2016年,產能增速明顯減緩;2017年受橡膠及原料價格大幅上漲的影響,合成橡膠盈利能力略有好轉;2018年汽車增長乏力拖累橡膠需求,產量同比下降了19.7萬噸,合成橡膠行業利潤水平不及上年。

我國合成橡膠產能過剩 高端合成橡膠仍多依賴進口

  合成橡膠之前一直是供求關系偏緊的材料,經濟效益較好,政府通過多種途徑鼓勵合成橡膠產業的發展,使得近幾年國有及民營企業都熱衷于投資合成橡膠產業,產能出現井噴式增長。而這種盲目的增長不僅導致了產能過剩的問題出現,行業內還出現產品同質化現象嚴重,導致各企業之間無序競爭加劇,而高性能產品卻依然依靠進口。

  2018年我國合成橡膠進口總量為441.18萬噸,進口數量同比增長1.10%,進口金額達到76.21億美元,進口金額同比下降10.09%。而出口方面的數據則較為平淡,2018年我國合成橡膠出口總量為30.34萬噸,出口數量同比增長16.04%, 2018年我國合成橡膠出口金額為7.16億美元,出口金額同比增長18.15%。

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  要想解決當前產能過剩的問題,發展高端化合成橡膠才是國內合成橡膠產業發展的根本。2018年,在我國商務部發布對原產于美國、歐盟和新加坡的進口鹵化丁基橡膠及對原產于韓國和日本的進口丁腈橡膠先后做出反傾銷終裁,自公告之日起對從涉案國進口上述商品征收相應的反傾銷稅5年,這一貿易救濟措施為國內合成橡膠產業爭取了持續發展的空間。

  借助這段發展空間,國內合成橡膠產業應該迎合當前輪胎工業對節能、安全、環保的要求提升,積極向環境友好的綠色產品以及高性能化和功能化的合成橡膠品種發展,逐步增加高端化、精細化、定制化的合成橡膠數量,才能拉動合成橡膠領域高速合理發展。


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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